预计2007年有1.49亿的人将通过铁路春运，今年铁路价格不涨价，民工自然高兴，可这么多的人还是得往火车上挤的，让人一想便不寒而栗。
大概没有乘坐过那么挤的火车的人是没有感受的，最多在照片中惊叹什么叫“人海”，我曾有机会在春节时从上海回到柯桥，已算是“空”得很的车子，却让我没齿难忘那时的紧张与拥挤。上车时，由于是首发，加上那里的秩序维护也较好，所以也没感觉到什么，只是人们不断地在你身边擦过，在过道边的人会被迫不断做着身运动，接连地有人从车厢的这头走到那头，从那头走到这头，每人的脸上都是一种忙碌与紧张，每人的手上都提着、拎着、拖着或扛着一些东西，让人感觉车厢里有饱和的样子。
可真正让人感觉被塞满的时候是在途中，列车每停一站，就会上来不少人，因为没有位置，有的人就站在过道上，有的人还跟靠边的人拼一下坐坐，而大多数人为了上下车方便又大量地堵在车门附近的地方，有些人就上不来。中间呢，也已经站满了人，有的已经坐到靠背上去了，后来几站上来的人就不是从车门那边进来的了，有不少是从窗子里爬进来的。我们往往看到车一到站，先是有人从下面将一个包甩进来，继而是一个人撑起来，很快地像猴子般钻进来，也不管里面有什么东西，就这样踩进来了，往椅背上、桌上踩过去，人就这样填满了车内的所有空间，像一个咸鱼罐头里挤满了咸鱼。
我担心的事终于没能逃脱，在火车到柯桥站之前，我就努力要做下车前的准备了，但我出不去，无路可走，没人能让你，没地方能让你，我身边带的两个包根本就通不过。火车在柯桥只停两分钟，我知道如果不赶快下去的话就要坐过头，会往宁波方向去了，而且，那时也不一定下得了车。在我面前只有一个办法：挤！可是挤不过去，我怕挤坏了别人，这时有人告诉我：“你一个小伙子，怎么不用力挤呢？用点力就挤出去了。”没办法，我只能用力挤了，在我力排众人之后，终于挤到了车门边，而这里还是横七坚八地堆放了各种东西，我也只能硬闯出去了。虽然我的座位离车门只有三四米的路程，我却像是走了十来里路那么艰难。好不容易挤下了车，火车也立刻就发动了，我庆幸自己终于下来了，要不然，不知要到什么时候也能回得了家呢。
那是一次不算挤的挤车，因为那时已是春运的低谷了，我知道如果是高峰期的话，人的极限是可想而知的，在那么拥挤的车厢里，一个人就像是被淹没在大海里的一粒种子，是无助，是绝望。
为什么每年会有那么多的人在春运时乘车呢？我想自然是回家吧。家，在中国人的心中永远是一个难以割舍的结。从2000年以来，春运年年被人们提起，年年又如此可怕，是民工？是运力？是经济？不管是什么原因，我们必须面前中国这个绝无仅有的现状，这一特殊的境况。为什么人要出去？自然是水往高处流的缘故，也说明我国经济的地区差异之大，民工在外地打工，在家就可以享受幸福的生活，所以他们千方百计地要出来赚钱，可以说，贫富差距是导致这个现象的原因之一。当我们为我国经济的突飞猛进高歌的时候，我们更应该冷静地想一想这个现象背后所包含的意义。
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